Dílna
Kdo stojí za jawaperak.cz
Web dělá jeden člověk — a ten samý člověk stroje, o kterých tu píše, i renovuje. Žádná redakce, žádný tým copywriterů.
Adam Kment
Od dědova Mustanga k dílně, která je dnes hlavní prací.
První motorka — Jawa 50 Mustang — mi k patnáctinám pořídil děda a dávali jsme ji dohromady spolu. Láska na celý život, i když jsem si to tenkrát ještě neuvědomoval.
Naplno mě to chytlo později, když jsem se k Mustangovi po letech vrátil a chtěl ho znovu rozjet — od té chvíle jsem u motorek zůstal. Renovacím se věnuju šest let a dnes je to moje hlavní práce: jsem samouk, řemeslo jsem si osahal i v jedné renovační dílně, ale nejvíc mě naučily samotné stroje.
Na první pohled možná nevypadám jako typický podnikatel — do škatulky s dredy nezapadám. O to víc si zakládám na tom, na čem opravdu záleží: na osobním přístupu, na rovné řeči o skutečném stavu stroje a na tom, že co slíbím, to platí. Na bezpečnosti a funkčnosti nikdy neslevím — každý díl, který ode mě odjede, musí spolehlivě sloužit.
Dělám to z lásky k těm strojům — a věřím, že právě proto se o ně dokážu postarat líp, než kdyby šlo jen o další zakázku v pořadí.
Řemeslo, ne montovna
Malá dílna v Drahanovicích, jeden stroj po druhém.
PureBikes je malá dílna v Drahanovicích na Olomoucku. Motorky tu neprojíždějí linkou — projdou rukama, kus po kuse.
Děláme to z lásky k motocyklům a k řemeslu, ne kvůli počtu zakázek. Ať jde o kousek do sbírky, nebo o stroj po dědovi, bereme ho jako svěřený kus historie a tak s ním zacházíme. Když díl chybí nebo se nedá sehnat, umíme ho zajistit nebo vyrobit — aby renovace nestála.
Co pro majitele Péráků děláme
Čtyři věci, se kterými se na nás lidé nejčastěji obracejí — ne vždy jde rovnou o kompletní renovaci.
-
Asistence při nákupu a ověření originality
Než podepíšete kupní smlouvu, zkontrolujeme, jestli si čísla rámu, motoru a štítku odpovídají a jestli k sobě viditelné díly patří obdobím. Podrobně na stránce Prohlídka před koupí.
-
Konzervace patiny, nebo zakázková renovace
Kde to jde, patinu zachováváme a jen konzervujeme — místo aby zmizela pod novým lakem. Kde už originál nejde zachránit, děláme špičkovou renovaci na klíč. Obojí má u nás svou cenu i své místo — víc na stránce Jak přistupujeme k patině.
-
Výroba a kompletace chybějících dílů
U Péráku je běžné, že díl prostě neseženete — vyrobíme ho, nebo zajistíme repliku v odpovídající kvalitě. Platí to i pro drobnosti, které se jinde přehlížejí: závity, nýty, správný profil plechu.
-
Veteránská konzultace
Nejste si jistí, jestli stroj vůbec stojí za renovaci, nebo co s ním dál? Napište, poradíme — bez závazku a bez toho, abychom vás tlačili do zakázky, která nedává smysl.
Stroje, kterým rozumíme
Čtyři okruhy, kterým se v dílně věnujeme.
Pérák je náš hlavní obor, ale zdaleka ne jediný — v dílně se pravidelně setkáváme i s dalšími poválečnými a předválečnými stroji. Platí stejný přístup: zachovat, co se dá.
| Okruh | Co zahrnuje |
|---|---|
| Jawa & ČZ | České legendy — Pérák, Kývačka, Panelka, Pionýr i skútry Čezeta. |
| Předválečné motocykly | Vzácné stroje, které vyžadují dobové postupy a trpělivost. |
| BMW | Německá klasika i moderní stroje — servis a opravy. |
| Suzuki · Kawasaki · Honda | Japonská klasika sedmdesátých a osmdesátých let. |
Volný čas trávím na japonských endurech a motokrosu, vysněnou motorku mám Čechii-Böhmerland. Motorky pro mě odjakživa znamenaly kus svobody, i když na vlastní sedám čím dál míň — ten čas radši věnuju tomu, aby dobře jezdili druzí. A o to mi jde.
— Adam Kment · PureBikes.cz, Ludéřov u Olomouce