Devět let výroby, dva objemy motoru a konstrukční zázrak zrozený v utajení za protektorátu. Nejúplnější technický archiv, originální katalog náhradních dílů z roku 1949 a nezávislý registr dochovaných kusů.
Po celou dobu výroby 1946–1954 hlava výhradně bez dekompresoru (pouze centrální otvor M14 pro svíčku), rané stroje štítek Zbrojovka Ing. F. Janeček.
Vyvinuto původně v továrně Ogar v Praze-Strašnicích těsně po válce.
Přepracované bloky motoru s unifikovanými ložisky a vylepšeným chlazením válců.
Zadejte výrobní číslo z krku řízení nebo z hliníkového štítku. Systém určí modelový rok, tovární provedení a upozorní na nepůvodní záměny dílů.
Číslo spadá do druhé poloviny roku 1950. Od čísla 11-61551 došlo k zásadní modernizaci: nahrazení 150mm bubnů novými 160mm a zvýšení výkonu motoru na 10 k.
„Historie a patina stroje patří k jeho nejvyšší hodnotě. Kde to jde, zachováváme původní stav — místo aby zmizel pod novým lakem.“
Píše Adam Kment. Pomáháme sběratelům a nadšencům s fyzickou prohlídkou Péráka před koupí, ověřením pravosti výrobních čísel a odchylek, šetrnou konzervací patiny po desetiletích spánku ve stodole i výrobou specifických chybějících dílů.
Asistence a kontrola originality karterů a rámu před podpisem smlouvy.
Šetrné chemické čištění a voskování původních linek a červeně ČSN 8850.
Přesná kusová zámečnická výroba podle originálních výkresů a vzorů.