Dílna PureBikes — Služby
Prohlídka před koupí
Pérák se dnes prodává za částky, u kterých se vyplatí utratit zlomek za to, aby se na stroj předem podíval někdo, kdo ví, kde se u něj lže nejčastěji.
Co si odnést
- Ozvěte se před koupí, ne po ní. Po zaplacení se dá zachránit už jen málo.
- Většina sporných strojů nemá vadu v motoru, ale v číslech a v původu dílů. To se pozná zvenku a často i z fotek.
- Výstupem není známka od jedné do pěti, ale soupis toho, co je jisté, co je sporné a co vás bude stát peníze.
Kdy má smysl se ozvat
Nejčastější situace, se kterými za námi lidé chodí.
Nejtypičtější je inzerát, který vypadá dobře, ale něco na něm sedí divně: prodávající píše „původní stav", a na fotkách je rám z jednoho období a plechy z jiného. Nebo je stroj hezký až moc a v popisu chybí jediná zmínka o číslech.
Druhá situace je dědictví nebo nález ve stodole, kdy majitel neví, co má, a chce vědět, jestli má cenu do toho jít. Třetí je stroj z ciziny, kde čísla musí sedět s doklady, jinak bude problém při přihlašování.
Platný technický průkaz neznamená, že stroj je tím, za co se vydává. Papíry se dají navázat na jiný rám a u historických vozidel se to děje. Doklad říká, co je zapsané. Neříká, co máte před sebou.
Dvě úrovně
První se dá stihnout za večer, druhá znamená, že za strojem přijedeme.
Ne každý stroj stojí za cestu. Proto to děláme ve dvou krocích: nejdřív fotky a čísla na dálku, a když z toho vyjde, že stroj stojí za pozornost, domluvíme osobní prohlídku. Řada lidí skončí u prvního kroku — vyjde z něj, že do toho nemá cenu jít.
| Na dálku | Osobně u stroje | |
|---|---|---|
| Co potřebujeme | Fotky stroje ze všech stran, ostré fotky výrobních čísel a štítku, fotka dokladů | Přístup ke stroji a čas prodávajícího |
| Co zjistíme | Zda čísla dávají smysl, zda k sobě viditelné díly patří obdobím, zda sedí lak a linky | Totéž, plus stav motoru, podvozku a plechů a stopy po zásazích do čísel |
| Co dostanete | Písemné shrnutí a doporučení, jestli jet | Písemný zápis s fotkami a odhad nákladů na to, co stroj potřebuje |
| Kdy | Zpravidla do několika dnů | Podle domluvy, dojezd řešíme individuálně |
| Cena | Na dotaz | Na dotaz, podle rozsahu a vzdálenosti |
Když je stroj blízko a domluva rychlá, dá se první krok přeskočit. U strojů přes půl republiky se ale vyplatí — ušetří cestu tam, kde stačí odpovědět z fotek.
Co konkrétně kontrolujeme
Pořadí není náhodné. Jde od toho, co se nedá opravit, k tomu, co se dá koupit.
Nejdřív identita, potom původnost, potom technika. Má to logiku: vadný motor se dá opravit, chybějící díl sehnat, ale stroj, jehož čísla nesedí s doklady, je problém, který se penězi neřeší.
-
Čísla a jejich shoda
U Péráka nesly rám, motor i štítek stejné číslo. Ověříme, jestli to platí i dnes, jestli sedí s technickým průkazem a jestli formát čísla odpovídá udávanému roku výroby.
-
Stopy po zásahu do ražby
Přeražená čísla jsou u historických motocyklů reálné riziko. Díváme se na tvar a rozteč znaků, na povrch okolo ražby a na to, jestli číslo sedí do řady, do které patří.
-
Jestli k sobě díly patří obdobím
Brzdové bubny, spínací skříňka, nádrž, blatníky a stojan se během výroby měnily a u většiny změn známe výrobní číslo. Porovnáme, co na stroji je, s tím, co tam podle čísla být má.
-
Lak, linky a značení
Barva a šířka linek se dají porovnat s tovární tabulkou. Nesedící odstín sám o sobě nic nedokazuje, ale v kombinaci s ostatním leccos napoví — a přelakování stojí peníze.
-
Technický stav
Kompres, vůle, stav klikového ústrojí, rám a jeho geometrie, koroze pod lakem, elektrika. U dvouválce zvlášť poslech na střední čelo, protože to zní jako něco jiného, než to je.
-
Co bude stát peníze
Na závěr odhad, co stroj potřebuje, aby jezdil, a co navíc, aby byl v pořádku i dlouhodobě. Včetně toho, které díly se shánějí špatně.
Co prohlídka neumí
Radši to řekneme dopředu než potom.
Prohlídka je názor člověka, který stroji rozumí, ne úřední dokument — nejsme soudní znalci, náš zápis není znalecký posudek. Stroj neověřujeme vůči tovární evidenci: k Péráku se dochovaly jen zlomky výrobních záznamů, u jiných značek to jde, u téhle ne.
Nerozebíráme cizí stroj. Bez otevření motoru se dá o jeho vnitřku říct jen to, co prozradí kompres, zvuk a vůle. A skrytá vada zůstane skrytou vadou — smyslem prohlídky je snížit riziko, ne ho odstranit.
Vzpomínka pamětníka, dobová černobílá fotka ani nález dílu v jiném provedení nejsou důkaz. Jsou to indicie. Důkaz je shodné výrobní číslo, tovární tabulka nebo shoda dvou nezávislých pramenů. Se stejným měřítkem přistupujeme i k tomu, co vám o stroji řekneme — a když je něco jen odhad, napíšeme to tak.
Jak to probíhá
Od prvního mailu k závěru to bývá otázka dnů, ne týdnů.
Napište, o jaký stroj jde, přiložte odkaz na inzerát nebo fotky a uveďte, kde stroj stojí a do kdy se potřebujete rozhodnout. Ozveme se s tím, co ještě potřebujeme dofotit, a s cenou.
Nejcennější jsou ostré fotky výrobních čísel — čísla na rámu, na motoru a na štítku, nafocené zblízka a s dobrým světlem. Bez nich se dá říct málo. Kde je u Péráka hledat, je popsané na stránce o výrobních číslech.
Pokud z prvního kola vyjde, že stroj stojí za cestu, domluvíme termín u prodávajícího. Po prohlídce dostanete písemný zápis s fotkami a jasné doporučení. To, jestli koupíte, je pak na vás — naším úkolem je, abyste se rozhodovali podle skutečnosti.
Napište nám dřív, než pošlete peníze. Když z fotek uvidíme, že je něco špatně, řekneme to rovnou.