Obsah stránky — Dekodér
Encyklopedie — Identifikace a data
Forenzní dekodér výrobního štítku
Vlastní výzkum dílny PureBikes nad rozsahy výrobních čísel typů 11, 12 a 18. Zadejte číslo, dekodér vykreslí dobový štítek a upozorní na místa, kde se u daného ročníku běžně objevují nepůvodní díly.
Tenhle dekodér používá vlastní rozsahy z dílenského výzkumu Adama Kmenta, nezávislé na sbírce fotografií štítků použité ve stránce o datování podle výrobního čísla. Obě sady se v jednotlivých letech mírně rozcházejí — u typu 11 typicky o nižší tisíce kusů. Než datum použijete jako podklad k dokladům, porovnejte obě tabulky. sporné
Dekodér
Vyberte typ a zadejte číslo ze štítku nebo z ražby v rámu.
Zadejte jen pořadovou část čísla za pomlčkou, typ vyberte přepínačem výše.
Časté dobové záměny a falzifikáty
Tři místa, kde se u Péráku nejčastěji objeví díl z jiného ročníku nebo typu.
U typu 11 byl dekompresor v hlavě standardem u strojů z let 1946–1949 (zhruba do čísla 11-31000). Katalog náhradních dílů z roku 1949 už často zobrazuje hlavu bez dekompresoru. Hlava bez dekompresoru na stroji s číslem z roku 1946 je proto podezřelá — buď byla vyměněna, nebo číslo neodpovídá stroji. odhad
Od výrobního čísla 11-61551 dostal typ 11 velké brzdové bubny 160 mm a zvýšený výkon. Stroj s číslem nad touto hranicí by tedy měl mít 160mm bubny — pokud má menší 150mm kola, jde buď o starší kola dosazená během provozu, nebo o přeraženou ražbu. odhad
Typ 18 nahradil typ 12 v roce 1950 a sdílí stejný podvozek — proto se do vzácnějšího Ogaru (typ 12) občas dosadí motor typu 18, protože díly jsou dostupnější. Kontrolujte razítko typu přímo na klikové skříni, ne jen výrobní štítek na rámu. odhad